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100% 甘松(Spikenard)芳療精油10ml

植物學名: Nardostachys Jatamansi

製造精油部份: 根

萃取方法: 蒸餾法

來源國:印度



使用方式:可薰香,泡澡(精油+牛奶),調配按摩油(須加基底油稀釋),

精油比例:臉部按摩油精油量約1%-2%,身體3%-5%.







使用注意事項：

1.建議香精油最好不要內服，除非獲得國際認可的芳香治療師或醫師的指示

2.懷孕初期(前三個月)最好避免使用香精油，以免造成流產，懷孕三個月以後,羅勒(Basil)及鼠尾草精油(Sage)絕對不可使用, 初生嬰兒(三個月內)最好不要使用柑橘類精油(如檸檬，佛手柑，葡萄柚等..)請盡量於夜間使用，因使用後須在8小時內不能照射到陽光,否則會引起皮膚色素沈澱，產生斑點.

3.皮膚或體質易敏感者,請先進行敏感測試(在內手肘擦拭,如無紅腫,即可安心使用)

4.患有高血壓、癲癇症、神經及腎臟方面疾病的病人請小心使用。不可使用之精油如:小茴香(Fennel), 鼠尾草精油(Sage),迷迭香(Rosemary),絲柏(cypress)。

5.精油須儲存於密封完好且深色的玻璃瓶內，並且放置於不受陽光照射之陰涼之處。如此可延長精油的使用期限及確保精油的療效

6.100%純精油不能直接使用在肌膚上(除茶樹精油,薰衣草精油外),必須用純植物精油稀釋過後才能被肌膚吸收，否則易有灼傷之虞,尤其肉桂(Cinnamon)及丁香(Clove).

7.自行調配複方精油時,請準備混合油的工具(玻璃、不?鋼或陶瓷器),如量杯,3-5種精油及基底油,精油瓶(須深色玻璃瓶)

8.請嚴守調配精油比例,否則,易產生過敏現象,尤其是黑胡椒(Black pepper),羅勒(Basil),薑(Ginger),檸檬草(Lemon Grass),薄荷(Peppermint)須稀釋少於5%才能使用，另應避免混用不同廠牌之精油，以避免反效果

9.同一種精油最好不要天天使用,最好每二周交換使用不同的精油，以確保效果

10.使用精油請小心使用，避免誤觸到眼睛居家用品

優惠網站11.使用時若有任何疑問，必須詢問有認證之芳療師或來函詢問

使用方式:可薰香,泡澡(精油+牛奶),調配按摩油(須加基底油稀釋),

精油比例:臉部按摩油精油量約1%-2%,身體3%-5%.





商品訊息特點







開箱

品名：BODY TEMPLE 100%甘松芳療精油
容量： 10ml
主成份：詳見商品推薦內容說明
製造商： 澳洲
使用方法： 詳見商品推薦內容說明
注意事項：
1. 使用後若有不適請即刻停止使用，並請教專業醫生。
2. 請勿置於高溫、潮濕以及陽光直射處。







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（中央社巴黎7日綜合外電報導）今天1份針對不孕潛在原因的研究指出，上夜班和工作需抬重物的女性，卵子比從事朝九晚五工作的女性少，品質也較差。

法新社與英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，先前早有研究顯示工作環境和生育能力息息相關，這份研究卻是首度試圖釐清輪班或體力勞動可能會怎麼影響女性生育能力。

主持研究的美國團隊分析約400名到麻薩諸塞州生育醫療中心就診、平均35歲的女性資料。

研究人員評量卵巢卵泡庫存量以及會隨生育力降低而增加的荷爾蒙量，檢查可發育成健康胚胎的「成熟」卵子數量，並把這些資料和這些女性的工作環境、工作需要耗費多少體力、工作時數等相比對。

研究觀察的女性約4成表示工作必須常常搬抬重物，1/5表示工作需耗費的體力，從適度到非常耗體力都有。

91%在正常辦公時間上班。

研究刊登於「職業與環境醫學」（Occupational &Environmental Medicine）期刊，此份期刊對媒體表示：「從事耗體力工作的女性，卵子庫存量比沒有常常搬重物的女性低。」

搬運重物者的成熟卵子也較少，如果又是在晚間、夜間或輪班工作，成熟卵子更少，受影響最大的是過胖和37歲以上的女性。1060208

下面附上一則新生活達人 聞讓大家了解時事

（中央社記者楊思瑞台南21日電）財團法人車輛安全審驗中心今天到台南的大客車組裝製造廠參訪，盼澄清外界把大客車看成是「拼裝車」的疑慮。業者指出，車體安全應從工廠源頭把關，做得夠好還可獲外銷訂單。

車輛安全審驗中心人員上午安排媒體前往位於台南市永康區的總盈汽車公司參訪，除聽取業者簡報外，並到廠區內說明車體組裝製造過程。

車輛安全審驗中心執行長周維果指出，國內的大客車工業已不是早期的單純車身打造，應該正名為車體組裝製造業。加上法規與日俱進，早期政府對大客車只有製定長、寬、高的標準，但現在已有56項相關安全法規；不只與世界接軌，甚至有部分法規是獨一無二的。

周維果指出，像日本大客車本來沒有安全門的設計，還是經台灣業者推薦後才使用。台灣也是導入歐盟車身結構強度標準的第一個國家，經過交通部近年來的協助輔導，在民國97年以後出廠的車輛，都已符合世界上最嚴格的車身結構強度法規。

總盈汽車公司總經理呂文瑞表示，沒辦法領牌上路的才叫拼裝車，飛機和101大樓也是一塊一塊組裝上去的，施工方面是否完善才是重點。交通部對大客車的安全法規標準與世界接軌，只要業者對骨好評商品架材質挑選嚴謹、工法精細到位，做出來的大客車品質就能獲得肯定。

呂文瑞指出，如果在鋼鐵焊接施工時沒有注意細節，讓空氣或水分跑進去，可能導致骨架在2、3年後就開始腐蝕。否則只要做得夠精細，骨架20年都不會壞，更不會發生車禍時輕易解體的狀況。

他說，還有民眾認為大客車車體愈高就愈不安全，其實也不太正確。國內是規定在3.5公尺以下，但在歐美國家甚至可容許到3.8公尺；但車子的底盤性能很重要，可保障車子行駛得平穩、安全。

呂文瑞表示，因為在工法、材質、人員方面持續精進，目前已獲得義大利和荷蘭的車廠委託，造車水準與原廠無異；最評價近並獲得日本方面下單，再過一陣子就可整車出口到日本，絕對禁得起其他國家法規考驗。1060221

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